空港喵影 第185章 机长先生

浏一览一器一A一P一P一阅一读一模一式一章一节一显一示一不一全一请一退一出一阅一读一模一式一查一看一完一整一章一节一内一容。

贝海洋当然愿意，太愿意了！

没有一个机师不想自己做飞机的主人，而不是听命于他人；当然，那些混日子不愿承担责任的除外。

对岛国人的安排他很意外，他当然不会认为河原正雄的理由就是真正的理由，这其中肯定还有其它的东西，只不过他不知道而已。

和龙航一样, 作为老牌航空公司的全岛空，内部竞争非常激烈，尤其是机长这个位置，牵涉到面子，地位，实打实的经济利益，历来都是飞行员们趋之若鹜的职位。

大公司中副驾大把, 机长却不算太多，很多副架干了一辈子副手都没机会升上正职, 5，60岁了还是副驾的飞行员一抓一大把！

尤其是，这还好歹是越洋航线，哪怕越的是岛海，不是太平洋大西洋，但这也是海，也是国际航班，和岛内的支线航班还有所不同，福利待遇很高，凭什么就給了他？

在待遇方面，原属公司給基本工资, 福利待遇则是用人公司給，以岛国的富庶和飞行员这个比较特殊的行业, 飞行多少时间是直接和收入挂钩的, 就贝海洋的情况来看, 未来他的收入水平，副驾的龙航基本工资和岛国的机长福利相比, 可能要差上5, 6倍之上！

岛国人钱多了没地方放？

而且还有一个很现实的问题，龙航怎么看这件事？如果一年交流期满他回去龙航，是继续当机长呢还是继续当副驾？

如果贝海洋只是一个普普通通的飞行员，运气好赶上了这种事，他可能会犹豫不决，甚至会向龙航飞行部门询问意见；但现在的他已经不是原来的他，别说是机长的福利，就是董事长的福利一一样敢拿！

老子可是开过飞船的人，拿你点钱是看得起你，有什么应该不应该？

所以，毫不犹豫的答应了下来。

河原满意的点点头，他还以为这位年轻的桦国飞行员会患得患失不敢接受呢，没想到这家伙平时的为人处世和他开飞机一样的泼辣大胆。

“那么，1012次航班就拜托了！”

……贝海洋没有急于联系老平田去箱根看房，他很清楚自己现在的重点所在，先得把工作上的问题理顺了，做好了，才能去办他的私事；平田表示理解, 对两国人来说，在这方面的习惯比较类似。

伊藤不用说了，老熟人，一起飞过多次，在256航空事故后更是常在一起，没有相处的隔阖。

但一个机组可不只他们两个，还有乘务组，依国情，机型，航线长短而定，像是他们这种4小时左右的中程国际航班，除他们两位驾驶员之外，还有8名乘务人员，就是1012航班的全部。

1012航班早上8点15起飞，中午12点左右到达东海，休息换乘后下午15点起飞，大概19点回到成田机场，就是一天的任务。

这样的飞行会连飞五天，然后休息三天；当然，时间表也不是固定的，总有变化，这是飞行部门统筹安排的事，就不是他们能决定的了。

龙航和全岛空不太一样的是，龙航的驾驶员和乘务组之间不太固定，常常不稳定变化中，这也是贝海洋和姚姐那个乘务组分开后就再也没有共事机会的原因；但全岛空的机组人员就相对比较固定，比如贝海洋接下来要见的乘务组就基本上是他这一年固定的同事，他们休息，乘务组也休息。

正是因为这个原因，就需要尽快熟悉彼此，也是为了方便以后的工作。

岛国空姐，贝海洋早有见闻，不过不是很正规的那种，而是从某些艺术片中，就难免片面和跑偏；其实在岛国社会，虽然艺术片盛行，但在真正的生活中，岛国人终身不嫁不娶的相当多，曾经有过统计，30岁以下还未经人事的女子比例很高，和他们在艺术片中的表现就完全是两个极端。

这是一个很奇怪的民族，充满了矛盾性。

航站楼中，八位统一空姐服装的女子排成一排，让贝海洋恍惚中仿佛来到东管场所，这些女子或高或矮，或苗条或丰-满，但青春明媚就是她们的统一标准，在这一点上，整个亚洲都是这样的职业标准，不像殴米，大妈充斥其中……

伊藤一一介绍，“这是绪方太子，安立，翔田万里，五枝由梨，三井彩奈，内田陶子，真白希美，白鸟寿司……”

贝海洋一一致意，当八个女子一起莺莺燕燕时，那酸爽……但他知道，这不是自己应该碰触的。

岛国别看在艺术上很开放，但在某些职业体系的特殊环境中却有不成文的潜规则，比如驾驶员之于空姐，你碰了就要两人必走其一，当然走的肯定是空乘，但这也不是他希望看到的。

对他来说，现在满心里都是苏小小的影子，别人他是看不上的。更没有逢场作戏的心思。

航空界也未必就一定是他的天空，还有更壮阔的宇宙在等着他，当一个人有了这样的能力之后，对那些肚脐眼下面的事也就看得淡了，这是精神升华的后遗症，有一点视宇宙文明为已任的感觉。

他见过伊藤的妻子，一个很普通的女人，两人很相爱；在这样的燕寿环肥中伊藤都能控制住自己，就更别提他了。

他可不想在交流结束后的履历中有性好渔色这一笔！

简单的见面后，一切开始步入正题，主要还是伊藤为他讲解全岛空这边的规矩；虽然在飞行程序上大同小异，但国情不同，习惯有异，既然来了岛国，还是尊重一下别人的传统比较好。

贝海洋在小节上从来也不是一个坚持己见的人，他一般只在关键时刻才显露峥嵘，比如把机长搞下去？

这样的熟悉很快，因为并不牵扯太多技术上的东西，而主要是一些程序上的不同，为此，贝海洋并没有因为自己过往的辉煌而掉以轻心，晚上也找来了很多关于机场，关于全岛空的资料，阅读后再找伊藤一一对质。

航空业，是一个需要谨慎更多于技术的地方，也是安全飞行的根本！

关键在于，躲开危险，提前预知危险，而不是去挑战危险！